Gaur egun, patinete elektrikoen salmentak etengabe handitzen ari dira Txinan. Hala ere, bi gurpileko ibilgailu elektriko adimendunen sartze-tasa nahiko baxua da. Hala ere, "karbono bikoitzaren" eta estandar nazional berrien politikaren laguntzarekin, kontsumitzaileen adimenaren onarpen gero eta handiagoarekin batera, industriaren adimen maila pixkanaka hobetzea espero da, eta litiazioaren joera bizkortzen ari da. Aldi berean, bizikleta elektrikoen enpresa asko ere mugak zeharkatzen ari dira energia berriko ibilgailuen fabrikazioaren arloan, bigarren hazkunde-kurba baten bila.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motorcycle-for-adult-product/
Berun-azido baterien industrializazio prozesua nahiko luzea da. Prandtl asmatzaile frantsesak 1859an berun-azido baterien asmakuntzatik, 160 urteko historia du. Berun-azido bateriek heldutasun maila handia dute ikerketa teorikoan, garapen teknologikoan, produktu motetan, produktuen errendimendu elektrikoan eta beste alderdi batzuetan, eta haien prezioak baxuak dira. Hori dela eta, ibilgailu elektriko arinen merkatu nazionalean, berun-azido bateriek aspalditik hartu dute merkatu-kuota nagusia.
Litiozko baterien industrializazio-denbora nahiko laburra da, eta azkar garatu dira 1990ean sortu zirenetik. Energia handikoa, iraupen luzekoa, kontsumo txikikoa, kutsadurarik gabekoa, memoria-efekturik gabekoa, autodeskarga txikikoa eta barne-erresistentzia txikia bezalako abantailengatik, litiozko bateriek abantailak erakutsi dituzte aplikazio praktikoetan eta etorkizuneko garapenerako bigarren mailako bateria itxaropentsuenetako bat bezala aitortzen dira.
Litio-ioizko elektrifikazioaren eta adimenaren joera bizkortzen ari da:
Bi gurpileko ibilgailu elektrikoen adimenari buruzko liburu zuriaren arabera, ibilgailu elektrikoen erabiltzaileak pixkanaka gaztetzen ari dira, 35 urtetik beherako erabiltzaileen % 70ek baino gehiagok Gauzen Interneten interes handia erakusten baitute, hala nola bozgorailu adimendunen eta ate-sarraila adimendunen aurrean. Ibilgailu elektrikoen adimenaren eskaria handitu egin da, eta erabiltzaile hauek indar ekonomiko handia dute eta bi gurpileko ibilgailu elektrikoen prezioa onartzeko prest daude, eta horrek kontsumitzaileentzako oinarri nahikoa eskaintzen du industriaren garapen adimendunerako.
Bi gurpileko ibilgailu elektrikoen adimentzea hainbat teknologia dakartza, eta horiek errendimendua erabat hobetu dezakete. Xinda Securities-ek uste du Gauzen Internet teknologiaren heldutasun handiagoarekin, bi gurpileko ibilgailu elektrikoen adimenak haien errendimendua hobetuko duela hainbat ikuspegi teknikotatik, besteak beste, ibilgailuen kokapena, eremu hurbileko komunikazioa, telefono mugikorren interkonexioa, hodeiko plataformak, adimen artifiziala, etab. Bi gurpileko ibilgailu elektrikoen adimena Gauzen Interneten oinarritzen da, eta kokapen osoak, adimen artifizialak, datu handiek eta beste baliabide teknologiko batzuek maila tekniko orokorra handitu dute, bidaia-esperientzia eraginkorragoa eta seguruagoa eskainiz. Bi gurpileko ibilgailu elektrikoen adimentzeari esker, funtzio gehiago eskaintzen dira, eta horrek erabiltzailearen esperientzia are gehiago optimiza dezake. Adimena da bi gurpileko ibilgailu elektrikoen etorkizuneko garapen-norabidea.
Aldi berean, 2019ko apirilean bizikleta elektrikoen estandar nazional berria ofizialki ezarri zenetik, litio-ioizko elektrifikazioa bihurtu da bi gurpileko ibilgailu elektrikoen garapenaren gai nagusia. Estandar nazional berriaren eskakizunen arabera, ibilgailu osoaren pisuak ez du 55 kg baino gehiago izan behar. Berun-azidozko bateria tradizionalek, energia-dentsitate txikia eta masa handia dutelako, litio-ioizko bizikleta elektrikoen proportzioa nabarmen handituko dutela espero da estandar nazional berria ezarri ondoren.
Litiozko bateriek hiru abantaila nagusi dituzte:
Bat arina da. Bizikleta elektrikoen estandar nazional berria ezartzearekin batera, hainbat eskualdek nahitaezko pisu murrizketak ezarriko dituzte errepidean dabiltzan ibilgailu motorgabeen karrozeriei;
Bigarrena ingurumenaren babesa da. Aldiz, litio-ioizko baterien ekoizpen-prozesua berun-azidozko baterien aldean ingurumena errespetatzen duenagoa eta energia-eraginkorragoa da, eta politikek babes handiagoa ematen diote;
Hirugarrena, bizitza erabilgarria da. Gaur egun, litio-ioizko baterien bizitza, oro har, berun-azidozko baterien bizitza baino bi edo hiru aldiz handiagoa da. Hasierako kostua handiagoa den arren, epe luzera ekonomikoagoa da. Nazioartean, litio-ioizko bateria duten bizikleta elektrikoak ezagunak bihurtu dira garatutako herrialdeetan, hala nola Japonian, Europan eta Amerikan.
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 9a